Цены на парковку в Киеве последние две недели скачут, как хотят. Вопреки тарифам, озвученным горадминистрацией, парковщики называют цифры, как говорится, «с потолка»: где 2 грн, где 5, где - 8. В качестве «ликбеза» для водителей мы приводим цифры, которые прислали в редакцию письмом с электронного сайта КГГА. Но самый интересный вопрос, который стоит на повестке дня, - не цифры. А какой орган и каким документом узаконил новые тарифы.

Сообщение о разделении Киева на «парковочные зоны» и об установлении новых тарифов пришло в редакцию с электронного адреса пресс-службы КГГА, но не содержало никаких «опознавательных знаков». Оно было напечатано не на бланке, не содержало указания, откуда взята информация: из распоряжения КГГА, решения сессии или просто из ночных фантазий какого-то чиновника. Не было в письме ни намека на дату введения тарифов, на то, что цифры согласованы с управлением ценовой политики и др. Мало того, после «описания» парковочных зон сделано примечание: «Окончательное распределение границ территориальных зон для дифференциации тарифов на услуги по парковке... дорабатывается специалистами ГУ транспорта, связи и информатизации, ГУ по вопросам ценовой политики и районными предприятиями по парковке и хранению транспортных средств». Получается, вопрос еще не решен окончательно, но цены парковщики уже подняли.

Заместитель мэра Ирена Кильчицкая в сообщении для СМИ, касающемся цен на парковку, которое было распространено пресс-службой КГГА 10 августа, ссылается на распоряжение КГГА от 18 июля №1082 - «О первоочередных мерах по усовершенствованию парковки автотранспортных средств на улично-дорожной сети Киева». Вчитаемся в текст внимательнее. Составленное в виде поручений, это распоряжение действительно содержит упоминание о финансовой стороне проблемы парковки. Цитируем п. 3:

«Главному управлению по вопросам ценовой политики совместно с Главным управлением транспорта, связи и информатизации, районным коммунальным предприятиям по парковке и хранению транспортных средств до 01.09.06 разработать и утвердить в установленном порядке новые тарифы на пользование местами платной парковки».

Обратили внимание? До 1 сентября разработать! А еще - утвердить в установленном порядке! Ну, допустим, чиновники расстарались и перевыполнили график. А как быть с утверждением?

Согласно ранее действовавшим в городе правилам (которые пока никто не отменял), вопросы тарифов утверждались сессией Киевсовета. И вряд ли новая городская власть не знает об этой процедуре. Так что, похоже, законных оснований для введений новых тарифов нет. Даже если закон разрешает устанавливать их распоряжением городского головы или КГГА, в упомянутом распоряжении ни слова о новых расценках не сказано. Если же какой-то документ о законном повышении цен был издан, то почему он не обнародован?

В профильных управлениях КГГА в комментариях отказывали. Где - по причине отсутствия начальников, где - ссылаясь на распоряжение об общении с прессой исключительно через пресс-службу КГГА. В свою очередь, пресс-служба горадминистрации на вопросы ответить не смогла. Может, не хватило времени, может - потому, что ответов нет в принципе.

Между тем

Антимонополисты пошли на попятную?

То, что Антимонопольный комитет возвысил голос в защиту потребителей, похвально. Но стоит ли обращать внимание на этот голос? Анализ некоторых сообщений на сайте АМ-КУ, их логика и некоторые фразы-перлы ставят это под сомнение. Предлагаем ознакомиться с хроникой «парковочного скандала».

2 августа

На сайте Антимонопольного комитета Украины появляется информация о том, что глава АМКУ Алексей Костусев поручил Киевскому территориальному отделению комитета «тщательно отследить ситуацию с обоснованностью повышения тарифов за парковку автотранспорта в столице». «Какие реальные основания для повышения стоимости парковки авто? Почему цены за эту услугу настолько стремительно выросли, буквально сразу в десятки раз? Какие существуют юридические основы для такого резкого повышения цен?» - цитирует Костусева пресс-служба АМКУ.

7 августа

Сообщение озаглавлено «Антимонопольный комитет оперативно урегулировал стоимость парковки в столице».

«Теперь в Киеве будут действовать предыдущие тарифы на парковку автотранспорта, - сообщает сайт АМКУ.

- Столичные райпарксервисы отреагировали на требования Киевского городского территориального отделения АМКУ. Отделение провело оперативное совещание и лично вручило всем райпарксервисам официальные запросы с требованием в течение 10 дней обосновать повышение тарифов на свои услуги... Райпарксервисы Деснянского, Оболонского, Печерского и Подольского районов отменили приказы о повышении тарифов на эту услугу. В Голосеевском, Дарницком, Святошинском и Соломенском районах по разным причинам, в том числе и в результате разъяснительной работы, проведенной АМКУ, новые тарифы не были введены вообще».

9 августа

«В связи с появлением в СМИ сообщений о снижении стоимости парковки автотранспорта в столице во исполнение решений органов Антимонопольного комитета Украины пресс-служба Комитета заявляет следующее. Киевское городское отделение АМКУ пока не давало райпарксервисам обязательных для рассмотрения рекомендаций и не принимало каких-либо решений по этому вопросу... Таким образом, отмена райпарксервисами приказов о повышении тарифов или отказ внедрить такое подорожание вообще - целиком добровольный шаг упомянутых организаций».

На наш взгляд, подобная «логика» сообщений ставит под сомнение авторитет организации и уж точно отбивает охоту впредь принимать во внимание подобные выступления.

Впрочем, как сообщили 16 августа в АМКУ, вопрос по-прежнему стоит на контроле. Райпарксервисы должны были до 13 августа подать в городское отделение Комитета экономические обоснования поднятия цен. По состоянию на вчерашний день, справились с заданием 8 районов. Правда, какие «обоснования» они привели, в Киевском отделении АМКУ говорить отказались. В подобной информации антимонопольщики усмотрели... коммерческую тайну.

Получается, мы на веру должны принимать утверждения чиновников, что цены поднимать «надо». Но, если подумать, какие «экономические» расчеты могли привести парковщики, если поднимались тарифы исключительно по «политическим» соображениям, с целью разгрузить центр города от автомобилей? «Поднимем цены - водители десять раз подумают, прежде чем ехать в центр», - примерно так «обосновывали» этот шаг должностные лица горадминистрации. Можно это зачесть как «экономическое обоснование»?

Памятка киевскому водителю

Ни одной лишней гривни парковщику!

Рекомендуем говорить вымогателям следующее:

1.  Решение о введении НОВЫХ тарифов никем ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПРИНЯТО.

2. До принятия ОФИЦИАЛЬНОГО и ЗАКОННОГО решения об установлении новых тарифов на парковку в столице продолжает действовать СТАРЫЙ тариф -1 грн в час независимо от зоны.

3.  Если вымогатель продолжает настаивать, требуйте вызова милиции.

Друзья, хватит кормить наглых дармоедов! Потребовать и взять на парковке ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННЫЙ чек за оплату услуг - дело чести каждого уважающего себя и коллег столичного водителя!

Александра РОМАНЮК, «Газета по-киевски»