За несколько лет все перекрестки оснастят камерами видеонаблюдения, которые будут фиксировать нарушения правил движения, а в случае появления заторов позволят оперативно их «разруливать». Подсказывать водителям, как лучше объехать проблемные места, будут специальные электронные табло и знаки.

—  Сейчас в Киеве около 800 тысяч авто, нужно срочно строить мосты и развязки, — говорит Иван Салий, заместитель городского головы по вопросам транспорта. — А еще мировая практика показывает, что самые эффективные для нормализации ситуации — электронные средства управления движением транспорта. Суть их в том, что, если вы сидите в «пробке», сотрудники ГАИ увидят это на мониторе и смогут оперативно отреагировать.

Улучшать ситуацию собрались и с помощью развития общественного транспорта, но не увеличивая его численность, а налаживая постоянный график движения. Подобная практика уже существует на автобусном маршруте №99 (Оболонь). На всех машинах установили систему спутникового слежения. Диспетчер по электронной карте отслеживает, где находится тот или иной автобус, и может корректировать график движения. На всех остановках планируют поставить электронные щиты, и пассажиры смогут увидеть, сколько им ждать нужный транспорт.

Универсальная карточка. С сегодняшнего дня начинаются испытания и пресловутой социальной карточки киевлянина.

Новинкой можно будет воспользоваться для получения денег, оплаты проезда, оформления льгот и т. д.

— С 1 сентября стартует пилотный проект в ряде вузов: КПИ, Институте технологий и дизайна, Транспортном университете и двух банковских вузах. Будем испытывать прототип социальной карточки, — рассказал Андрей Бирюков, разработчик. — В начале следующего года этот проект уже будет иметь промышленный стандарт. Стоимость? От 6,3 грн. до 25 грн., в зависимости от функций. Для льготников она должна быть бесплатной.

Где использовать карточку киевлянина?

Социальный пластик

С помощью соцкарточки можно будет получать зарплату, оплачивать коммунуслуги, проезд в транспорте, парковку и пользоваться льготами.

Бесконтактный расчет

Со следующего года в общественном транспорте будем рассчитываться с помощью этих карточек.

Долой кондуктора!

В транспорте развесят электронные компостеры, которые сами будут рассчитывать дальность поездки и ее стоимость. Если он будет один на весь салон автобуса — давок и нервотрепки пассажирам не избежать.

Крепкий парковщик

Вместо живых парковщиков по городу расставят автоматы, которые точно определят время простоя и стоимость услуги. Столичные автоматы абсолютно не похожи на те, что действуют на Западе. Говорят, их сделают небьющимися.

Из-за карточек проезд подорожает

К следующему году в наземном общественном транспорте обещают поставить специальные аппараты для безналичного расчета за проезд. «Киевпасстранс» презентовал бесконтактные проездные и чековые аппараты. Нужно будет проводить карточкой при входе и выходе, платя за конкретное количество остановок.

Как пояснил Валентин Тележенко, разработчик системы, аппарат учитывает все скидки и льготы. Стоит устройство около $500 (собираются поставить 1716 штук — но этого хватит только на то, чтобы установить по одному аппарату в каждом автобусе-троллейбусе-трамвае. Как толпа из сотни пассажиров будет платить и сколько времени, какие давки вызовет, можно только представить). Разработали аппарат финны, но и у нас планируют наладить производство.

«Есть разные типы карточек: разовые и многоразовые (используются до 80 лет), их стоимость будет колебаться от 1,5 грн. до 7,5 грн.», — говорят разработчики. Получается, стоимость одной поездки на разовой карточке будет обходиться далеко не в 50 копеек... Появятся карточки к концу года, а в октябре начнется пилотный проект системы, испытывать ее будут на киевских студентах.

Регулировщики

Будут подглядывать

Городские власти расставят по городу видеокамеры. Вот такая картинка будет выводиться на пульт диспетчера.

Умные светофоры

Электронные табло, развешанные на дорогах, подскажут, где затор и как его объехать. Светофоры, как заверяют разработчики, сами рассчитают: когда лучше менять свет.

Владимир КАМИНСКИЙ, «Сегодня»