Оплата за проезд в городских автобусах, троллейбусах или трамваях вскоре будет происходить с помощью бесконтактных электронных карточек. Для удобства пассажиров специалистами разработана специальная программа "Социально-транспортная карточка киевлянина", которая станет первым этапом "Социальной карточки".

Если технологически эту карточку сделать платежной, то ее можно будет использовать и для начисления пенсий, и для уплаты за услуги в транспорте, торговых заведениях, аптеках, - добавил Денис Басс. - Кстати, как свидетельствует мировой опыт, такие проекты эффективно реализовываются и развиваются, когда вводятся именно в транспортной сфере. Скажем, система "Социальная карточка москвича" начала реализовываться в 2001 году. На первом этапе выявляли четкое количество льготников, расходы на обслуживание одного человека и динамику изменений этих величин. Шли путем, так сказать, проб и ошибок. Например, по результатам такого эксперимента в другом русском городе Зеленограде, ошибка в финансировании (т.е. оценки расходов, которые перечисляют из госбюджета транспортным структурам) составила около 15-20 %. Другими словами, Мосгортранс получал на 15-20 % средств больше, чем реально тратил на обеспечение проезда одного пассажира-льготника. Учитывая опыт наших коллег из соседних стран, мы уже можем избежать многих ошибок при воплощении соответствующего проекта в Киеве, сообщает Портал Delo.

Напомним, что на льготный проезд в Украине имеют право 14 категорий граждан: пенсионеры по возрасту;

• ветераны труда; ветераны и участники войны и приравненные к ним, инвалиды всех категорий;
• ликвидаторы последствий аварии на ЧАЭС;
• дети-сироты и дети, которые остались без опеки родителей;
• работники милиции, прокуроры и следователи прокуратуры;
• военнослужащие;
• депутаты всех уровней, судьи;
• работники государственной налоговой администрации;
• больные СПИДом, реабилитированные.