О проблемах метро говориться давно и много. Особо нашумевшим в последнее время, стало заявление коммунального предприятия "Киевский метрополитен" о просадках тоннелей и намерение их ликвидировать. Мало кто поверил в заверение коммунальщиков о том, что строительные работы никоим образом не отобразятся на пассажирах. И совсем уж под большим вопросом тот факт, что все 70 млн., необходимые на реконструкцию, будут использованы по назначению. А это означает лишь одно – через пару лет о данной проблеме заговорят снова, если вообще будет возможность о ней забыть.

Еще одной, не менее актуальной, но вошедшей в привычку проблемой, является уровень обслуживания пассажиров. Но мало кто поднимает вопрос о наличии в метро сильного электромагнитного излучения (ЭМИ), и его влиянии на организм человека, а ведь это невидимый убийца.

Каждый житель столицы, спускаясь в метро, подвергается воздействию неблагоприятного поля. Причина этого – пролегающие в тоннелях кабели, через которые проходит ток большой силы. Правда, некоторые ученные отрицают факт негативного воздействия, аргументируя это тем, что в метро все кабели экранированы защитной оболочкой. Магнитные поля токоведущих рельсов также не велики. Поэтому усталость, а также угнетенное состояние людей, длительное время находящихся в метро проявляется под воздействием скученности, боязни замкнутого пространства, самовнушения.

Но все же большее количество ученных, изучающих влияние магнитных полей на организм человека убеждены, что люди, находящиеся в метро, таки подвержены негативному влиянию ЭМИ. Ученные гигиенисты установили, что вредными считаются электромагнитные поля напряженностью свыше 0,2 мкТл (микроТеслы). В метро же, при отправлении или прибытии состава, величина магнитного поля на платформе составляет 50-100 мкТл. Даже если поезд давно исчез в тоннеле, магнитное поле не возвращается к прежнему значению. Лишь после того, как состав минует следующую точку подключения к контактному рельсу, магнитное поле вернется к старому значению. Правда, иногда не успевает: к платформе уже приближается следующий поезд и при его торможении магнитное поле снова меняется. В самом вагоне магнитное поле еще сильнее - 150-200 мкТл.

Как результат – нарушение работы сердечно-сосудистой и нервной систем, обменных процессов и так далее.

В наше время существуют специальные универсальные информационно-восстановительные аппликаторы, предназначенные для защиты от ЭМИ при индивидуальном пользовании. Так почему бы соответствующим службам ни позаботиться о том, чтобы создать массовое, на самом деле действенное экранирование, способное защитить нас от негативного влияния электромагнитных волн. Ведь время проведенное в метро большей частью населения столицы, не так уж и мало. И, кстати, а почему бы не сделать этого, при ликвидации проседания?