По его словам, в утренние часы пик на Святошинско-Броварской линии курсирует максимально 40 поездов/час в одном направлении, и увеличить их количество, сократив таким образом интервал движения, технически уже невозможно.

Однако с 08:00 до 09:00 пассажиры не могут зайти в поезда на станциях "Дарница" и "Левобережная", поскольку к ним максимально сконцентрирован подвоз пассажиров с левого берега наземным транспортом.

В свою очередь машинисты поездов не могут следовать графику движения, потому что не в состоянии закрыть двери поездов на этих станциях из-за количества пассажиров.

В связи с этим метрополитен с 3 декабря ввел экспериментальный график движения поездов с посадкой пассажиров в отдельные поезда, начиная не с конечной станции ("Лесной"), а с последующих.

"Мы сейчас испытываем схему отправки так называемых засылочных поездов, то есть мы не будем производить посадку пассажиров с "Лесной" в каждый 4-й поезд (с 08:00 до 08:30), а будем начинать брать их с "Черниговской" или с "Дарницы", – отметил Ткачук.

"Киевский метрополитен" намерен изучить целесообразность такого движения поездов на этом участке в течение недели, то есть до 10 декабря, чтобы принять решение о дальнейшем графике движения.

Кроме того, с 3 декабря в вечерние часы пик с 18:30 до 20:00 "Киевский метрополитен" решил увеличить количество поездов на разных участках Святошинско-Броварской линии.

В частности, на участке от "Дарницы" до "Лесной" – на 13 поездов, от "Лесной" до "Академгородка" – на 4 поезда, в обратном направлении – на 2 поезда, от "Академгородка" до "Дарницы" – на 2 поезда, сообщает "Сегодня".