Уже по дороге на Киевский центральный железнодорожный вокзал я довольно потирала руки – буду ловить спекулянтов! А заодно и себе билет домой куплю, только не у перекупщиков – у них ведь, говорят, только купейные и вдвое дороже. Даже в 10 часов утра в вокзальных залах было немноголюдно – что ни говори, а покупка билетов без предъявления паспортов ускорила процесс. Только вот... билетов на самые популярные направления – Донецк, Львов, Крым – на период с 25 декабря и дальше уже нет. В кассах говорят – разобрали.

Ищу глазами спекулянтов или, как их нежно называют в "Укрзалізниці", перекупщиков. Ну или хотя бы пассажиров с лишними билетиками. Но вместо них натыкаюсь на строгие взгляды охраны и милиционеров – их почему-то на вокзале стало значительно больше. Сразу по несколько человек в камуфляже и милицейской форме курсируют всюду: возле касс вокзалов "Киев-пассажирский" и "Южный", возле информационного табло, на входах и выходах и даже на перронах у поездов. Поэтому искать спекулянтов было сложно – милиция скорее обращала внимание на журналистку, озадаченную отсутствием нужного билета.

Барыг ловят люди в штатском и начальники

Оказывается, с того времени как отменили "именные" билеты, патрулирование возле ж/д касс "Укрзалізниця" и вправду усилила.
– Да, мы увеличили количество охранников на вокзале – чтобы пресечь деятельность перекупщиков. Сейчас там работает более 30 наших сотрудников в двух группах: одна – в форме охраны, и одна – в гражданском, работает в толпе, среди пассажиров, – рассказывает начальник транспортной милиции Юго-Западной железной дороги Петр Стецюк.

Кроме центрального вокзала, охрану усилили и в ж/д кассах на бульваре Шевченко – там тоже, по словам Стецюка, промышляют спекулянты билетами. Не покрытыми патрулями транспортной милиции остались кассы, разбросанные по городу. Петр Стецюк уверил, что там "барыги" вообще не появляются.

Интересно, что Стецюк сам выходил ловить перекупщиков, ходили в народ даже замы гендиректора "Укрзалізниці" (наверное, испугались заявлений министра транспорта, который пригрозил их уволить, если будет выявлена перепродажа билетов).

"Улов" – один спекулянт за полтора месяца

Впрочем, результат от такого почти полуторамесячного усиленного патрулирования не впечатляет. В транспортной милиции сообщают, что за этот период выловили... одного спекулянта. Да и того не смогли привлечь к уголовной ответственности.
– Мужчина пытался перепродать на вокзале билет, но поскольку он на этом мало что заработал, мы просто составили протокол административного нарушения, – сказал Стецюк. – А больше мы никого не задерживали, перекупщиков возле касс, наверное, больше нет.

Все это хорошо, но мне-то нужен билет. В родной город Львов билетов на 30 декабря, естественно, нет, и притом уже несколько недель. Что же, буду ждать появления в кассах билетов на дополнительные поезда. Ведь недавно "Укрзалізниця" всех успокоила – назначила 23 дополнительных поезда на новогодние и рождественские праздники. И хотя очередная порция дополнительных поездов поедет с 10 декабря, но билеты на них уже раскупили. За 4 дня в кассах осталось только два билета на Львов – один купе на 9:45 утра и один СВ в другом поезде.

Опт – это от пяти билетов

Ищу продавцов "лишних билетиков" дальше. Наматываю круги по залу касс, становлюсь то в одну, то в другую, то в третью очередь. А в одной из касс даже эксперимента ради спрашиваю, могу ли я приобрести пачку билетов на группу 20–30 человек (говорят, это один из методов спекулянтов). Получаю отказ – билеты на группу оформляют только в кассах на бульваре Шевченко. А я как простой пассажир могу купить максимум 5 билетов.

Но вот после часа отчаянных поисков замечаю мужчину, мнущего в руках билет.

– Винница... Винница, на 13:50... Может, кому билет нужен? – он очень тихо называет направление – сразу видно, что это обычный пассажир.

– А Львов? На Львов есть что-то? – подхожу к нему.

– Неее, на Львов нету. Я просто сдаю свой билет – жена передумала уезжать.

А жаль. Билет и в самом деле нужен. Перехожу на вокзал "Южный", в кассы возврата. Становлюсь в очередь. За мной стоит гражданин с билетами в руках.

– А вы какой билет сдаете?

– Каменец-Подольский.

– Жалко, мне бы на Львов.

– А вы берите, сядете там на маршрутку, пару часов – и вы дома.

– Да нет, в наших-то маршрутках зимой ездить страшно...

– Почему это? Многие так сейчас ездят, билетов же на поезда достать невозможно, вот и пересаживаются на маршрутки-автобусы... В автобусных кассах с билетами проблем не бывает почти никогда.

Доброжелателя благодарю за совет, но от предложения отказываюсь. Обхожу вокзалы с улицы. Кроме таксистов, никто не цепляется. Возле всех входов – все те же патрули.

Билетами никто не размахивает и не хватает за рукав – "купи!". В итоге понимаю: нужных билетов нет ни в кассах, ни "из-под полы". Народ, похоже, у нас так разъездился, что "Укрзалізниця" уже просто не справляется с объемом перевозок – и дело не в фамилиях на билетах...

У туроператоров – тоже пусто

После возвращения в редакцию открываю в Интернете страничку бесплатных объявлений. Да, тут как раз нахожу парочку объявлений. Одно из них уже неактуально, девушка продала свой билет на закарпатское направление днем раньше. Второе (заметьте – на страничке частных объявлений) разместила туристическая компания. Она "предлагает незабываемый отдых на Новый год и Рождество в Польше. А также – авиабилеты и ж/д билеты на все направления". По указанному телефону интересуюсь "своим" билетом – ведь вокруг все столько говорят о том, что турфирмы скупают билеты пачками...

– Нет, к сожалению, на предновогодний период у нас тоже нет билетов. Если их нет в "Укрзалізниці", значит, и у нас не может быть. У нас есть, правда, отдельный менеджер по ж/д билетам, но это не значит, что мы выкупаем в кассах билеты, – объяснила мне представитель компании. – Мы работаем в той же компьютерной системе, что и "Укрзалізниця".

Так что поиски мои оказались пока что напрасными. Правда, удалось выхватить билет на Рождество в обратном направлении, на Киев. Теперь же предстоит подумать, как попасть в направлении "туда". Эх, где же вы, спекулянты...

Старые болячки "Укрзалізниці" достались ее новому руководителю

В четверг, 6 декабря, Кабмин назначил генеральным директором Госадминистрации железнодорожного транспорта ("Укрзалізниця") Петра Науменко. С 20 сентября 2006 года он работал заместителем гендиректора, а ранее был начальником отдела перевозок Приднепровской железной дороги. Предыдущего гендиректора, Владимира Козака, Кабмин уволил 8 ноября – но не за что-то, а в связи с избранием его депутатом Верховной Рады. В наследство Петру Науменко остались нововведения предыдущего руководства. Например, заваренная каша с отменой "именных" билетов. То их отменяют, то опять хотят ввести... И хотя в пресс-службе Минтранса сообщают, что вопрос возврата к старой паспортной схеме еще изучается, все-равно: заварили кашу – придется расхлебывать...