У вівторок, 3 квітня, головний архітектор Києва Василь Присяжнюк на засіданні постійної комісії Київради з земельних питань відзвітував про розроблення "Схеми розташування автозаправок у місті Києві до 2020 року". Депутати вирішили ввести до цього документа 30 об’єктів, на яких ще не споруджено автозаправки, але забудовники мають всі дозвільні документи, інформує газета "Хрещатик".
Два роки тому Київрада попереднього скликання ухвалила мораторій на будівництво в Києві автозаправок, за яким заборонялося спорудження цих об’єктів до затвердження відповідної схеми. Нині розробники документа — Головне управління містобудування і архітектури та інститут "Київгенплан" — виступають за відміну мораторію трирічної давнини. Аргументують це тим, що остаточний варіант "Схеми розташування автозаправок у місті Києві до 2020 року" нададуть, можливо, через рік, а через стрімке збільшення кількості автотранспорту належна кількість заправок не з’явиться одразу, оскільки на спорудження однієї потрібно, як мінімум, два роки. Нині у Києві діє 210 автозаправок при зареєстрованих 670 тис. одиниць автотранспорту, з яких 570 тис.— легкові автомобілі.
Як повідомив розробник проекту, головний інженер "Київгенплану" Геннадій Лисюк, у 2020 році кількість авто збільшиться майже до мільйона, тож думати про те, де вони заправлятимуться, треба вже сьогодні. Пан Лисюк каже, що важливо визначити потужність наявних заправок з урахуванням тієї частини, котру ліквідують під час будівництва інших об’єктів. Так, за проектом спорудження Дарницького моста мають знести одну діючу заправку і дві недобудовані. Деякі заправки планують винести з центральної частини міста на околицю, контейнерні автозаправки закриють взагалі. Знаючи потужність нинішніх заправок та орієнтовну кількість авто через 13 років, перспективну мережу вулиць і доріг ( до 2020-го прокладуть майже 400 кілометрів магістралей) і те, що за цей час стане до ладу зовнішній автомобільний обхід за межами Києва, який забере весь вантажний транзит, спеціалісти з "Київгенплану" хочуть розробити цю схему.
Василь Присяжнюк взагалі ж каже, що потрібно скасувати мораторій на будівництво заправок. Він вважає, що через брак схеми не раціонально припиняти облаштування автозаправок. Навпаки, майбутні інвестори допоможуть відшукати місця для їхнього розташування. Що ж стосується тих, у кого вже є всі дозвільні документи, то питання про виділення їм ділянок потрібно винести на сесію Київради, а нові пропозиції мають спочатку розглянути в "Київгенплані", аби не виникло суперечностей стосовно загальної стратегії. А втім, про надання дозволів на будівництво заправок поки що не йдеться. Депутати доручили Головному управлінню земельних ресурсів надати перелік тих об’єктів, забудовники яких мають відповідні дозволи. За даними цього відомства, на спорудження автозаправних комплексів претендують 30 забудовників, котрі вже кілька років чекають на відповідні рішення Київради. На одній із найближчих сесій буде розглянуто питання про введення незбудованих об’єктів до загальної схеми розташування автозаправок.
