Океанарий, аквапарк, электромобильное сообщение и монорельсовая дорога отлично выглядят в проекте нового Гидропарка, который воплотить в жизнь похоже не суждено
Решение о реконструкции Гидропарка было подписано главой КГГА еще в 2003 году. Прошло четыре года, но до сих пор проект не прошел согласование во всех необходимых инстанциях.15 мая на заседании коллегии Днепровской районной администрации, которая документально является заказчиком реконструкционных работ, прошло предварительное обсуждение проекта. После длительных дискуссий чиновники пришли к выводу, что сказочный проект так и останется сказкой.
Проект реконструкции предусматривает движение на территории Гидропарка лишь экологически безопасных видов транспорта. Это прежде всего монорельсовая дорога длиной около 6,5 км. Альтерантивой автотранспорту должны стать электробусы.
Проект также предусматривает строительство океанария и дельфинария. Предварительно общая стоимость работ составляет почти миллиард гривен.
Логично возникает вопрос, за какие средства будет осуществлена реконструкция? Часть средств в 2003 году обещали выделить из горбюджета, остальные расходы ложатся на плечи инвесторов.
Стоит учесть, что Решение подписывалось уже не действующей властью, а реакцию нынешних градоначальников прогнозировать сложно.
Как утверждают специалисты в области строительной инженерии, в Гидропарке существует огромная проблема с канализацией. Построенный в послевоенные годы парк отдыха до сих пор стоит на выгребных ямах. Все нечистоты коммунальными службами не убираются и спускаются в Днепр, где после купаются киевляне.
Кроме того, в последнее время на территории парка открылось множество развлекательных заведений и ресторанов, которые используют неприспособленную к таким большим нагрузкам коллекторную систему.
Проект реконструкции предусматривает инженерные работы по модернизации водо-канализационной системы, но здесь есть несколько но.
Во-первых, прогнозируемые ремонтные работы слишком масштабные и дорогостоящие. Проводка новой канализационной трубы и сопутствующих сооружений обойдется в 23 миллиона гривен.
По мнению экспертов, нет необходимости в построении настолько большой и дорогостоящей канализационной системы. Подобная система канализации нужна для большого жилого микрорайона, каким Гидропарк не является.
На сегодняшний день, необходимо произвести ремонт существующих канализационных сетей и это будет стоять не более 1,5 миллиона гривен. При чем предприниматели, работающие в Гидропарке, готовы принять участие в финансировании этих работ.
Следуя логике проектантов можно сделать вывод, что через несколько лет в планах властей перевести Гидропарк из заповедной зоны под территорию частных застроек? По образу и подобию Труханового и Жукового островов.
На сегодняшний день в Гидропарке наиболее остро стоит проблема запрета въезда автомобильного транспорта на территорию зоны отдыха. В случае введения запретных санкций возникнет следующая проблема – проблема парковок.
Ежегодно в летний период Броварской проспект в районе Гидропарка стоит в пробках, а тротуары буквально забиты припаркованными автомобилями. Землю под паркинги Киевсовет выделять не хочет.
