В столице в целом была одобрена идея "консервирования" открытой части Святошинско-Броварской линии метро (от станции "Гидропарк" до "Лесной") в масштабную конструкцию, где разместятся объекты торговли и паркинги. Как сообщил представитель заказчи­ка КП "Киевское инвестиционное агентст­во", линия метро окажется в своеобразном двух-, трехэтажном "коробе", в залах кото­рого построят офисы и торговые заведения, а также автостоянки (примерно на 800 авто­мобилей). Между станциями "Гидропарк" и "Днепр" над линией метрополитена запла­нированы кафе и рестораны. Между "Гидро­парком", "Левобережной", "Дарницей", "Черниговской", "Лесной" предлагается возвести помещения торгово-офисного на­значения. Над самим "Гидропарком" преду­смотрен паркинг на 200 автомобилей. Непо­средственно над "Дарницей" и "Чернигов­ской" соорудят трехуровневые надстройки, сообщает "Деловая столица".

Высота накрытия станций составит пять-шесть метров от существующего верхнего уровня. Протяженность открытого участка метро — 5 км. Предполагается также строительство переходов над метро.

Главным недостатком предложения, по мнению директора Института урбанистики Генриха Фильварова, стало отсутствие транспортной схемы. Броварской проспект и так перегружен, и дополнительные авто­мобильные потоки неизбежно станут при­чиной постоянных дорожных заторов.

Архитекторы не уверены и в том, что кон­струкция метро выдержит столь серьезные строительные работы. По словам главного архитектора столицы Василия Присяжнюка, власть поддерживает идею накрытия метрополитена, но не над всей линией, а непосредственно над самими станциями. По­ка авторов обязали доработать проект и разработать план развязки. Завершенный про­ект выставят на инвестконкурс.