Решением инспекторов Госгорпромнадзора запрещено дальнейшее закрепление грунтов и строительство паркинга между станциями метро "Осокорки" и "Позняки" в Киеве, где 13 июля произошла авария.

Об этом сообщает пресс-служба Госгорпромнадзора на Правительственном портале.

Специалисты Киевского территориального управления Госгорпромнадзора считают, что вероятной причиной аварии в Киевском метрополитене стал термический гидроудар, возникший в результате химической реакции раствора цемента и стеклянной жидкости в подземной полости.

По мнению специалистов, химическая реакция вызывала резкое увеличение объема жидкости, которая в результате повредила боковую стенку тоннеля между станциями "Позняки" и "Осокорки".

Окончательные выводы относительно причин аварии сделает специальная комиссия. В частности, во внимание будут приняты заключения Киевского экспертно-технического центра, который должен провести экспертизу бурового оборудования, которое использовалось во время строительства паркинга.

Напомним, 13 июля в 18.05 на перегоне между станциями "Осокорки" и "Позняки" (около 200 метров от станции "Осокорки") произошла авария, в результате чего движение поездов на этом участке было прекращено более чем на двое суток.

Во время строительства подземного паркинга над линией метрополитена по проспекту Бажана (подрядчик ОАО "Завод ЖБК им. С.Ковальской") была повреждена боковая стенка 2-х блоков конструкции тоннеля.

Работы проводились ООО "Капитальный подземный ремонт скважин". В соответствии с проектом строительства проводилось химическое закрепление основы перегонного тоннеля путем бурения скважин и нагнетания химического раствора (цемент, стеклянная жидкость и бентонитовые глины). По технологии проведения работ, расстояние (шаг) между скважинами составлял 1,2 м, глубина - 5,5-6,5 м, проектное количество раствора – 0,4 куб.м, сообщает УНИАН.