Транспортные предприятия Киева 27 сентября презентовали в мэрии среднесрочную программу развития транспортной инфраструктуры столицы до 2011 года
Программа предусматривает комплекс мероприятий по реконструкции существующих развязок, строительству новых дорог и мостов, а также развитию наземного транспорта и метрополитена.
Общая стоимость всех запланированных работ составляет 38 млрд. гривен, из которых 18,2 млрд. предусмотрены на строительство развязок, дорог и мостов, 1 млрд. 489 млн. грн. - на покупку нового подвижного состава транспорта, на развитие метрополитена – 17 млрд. 960 млн. грн.
Как отметил первый заместитель главы КГГА Денис Басс, при разработке Программы акцент делался, в первую очередь, на социальную составляющую.
По его словам, уже в следующем году на Куреневско – Воскресенской линии метро откроется три новых станции: "Демеевская", "Голосеевская" и "Васильковская".
Чиновник подчеркнул, что немаловажным является тот факт, что при развитии транспортных развязок привлекаются инвестиции, в том числе со стороны крупных западных компаний. По мнению Баса, это существенно сократит расходы из горбюджета, а также позволит создать дополнительное количество новых рабочих мест.
В комплексе развития дорожно-транспортной сети столицы предусмотрено внедрение системы диспетчерского управления транспортом, установка "умных" светофоров, а также электронной платы за проезд в общественном транспорте.
Суть "умных" светофоров заключается в том, что они сами автоматически будут определять интервал простоя на развязках с учетом ДТП или увеличения количества автомобилей в одном направлении, что, по предварительным подсчетам, позволит увеличить скорость движения на 15-20%, а также снизить аварийность на дорогах на 10-15%.
Денис Басс отметил, что в ближайшие три года будет внедрена система, так называемой социальной карточки, которая позволит в электронном виде рассчитываться за коммунальные услуги, за проезд в транспорте и прочее.
Также в планах властей, построить на всех шести въездах в столицу транспортные терминалы и автостанции, с целью сократить количество грузового и автобусного транспорта, ежедневно прибывающего в Киев.
Чиновники обещают также к 2010 году построить окружную дорогу от Минского шоссе через улицу Богатырскую к Оболонскому проспекту, усовершенствовать развязку на Жулянском путепроводе, но все эти планы нашли реализацию пока только на бумаге, когда их наконец-то удастся воплотить в жизнь остается неизвестным.
