Столичный метрополитен предусматривает уже в ближайшие годы соединить два спальных района — Теремки и Троещину. Известно, что длина маршрута будет составлять 25 км. Вдоль этого отрезка расположат 17 станций. Большую часть новых станций планируют сделать крытыми, построив на "крыше" подземки паркинги, магазины, развлекательные заведения. К работе планируют привлечь инвесторов.

Таким образом, связав два густонаселенных района с центром столицы, на метро можно будет быстро добраться с южной околицы Киева к северной. То есть доехать с Кольцевой дороги через Жуляны, Севастопольскую и Соломенскую площади на Троещину. Длина маршрута, вдоль которого возведут 17 станций, будет составлять почти 25 км. Об этом сообщил начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников. По его словам, предусмотрено строительство новой линии — Подольско-Выгуровской, которая связана из Подольско-Воскресенским мостовым переходом. "На строительство новых и реконструкцию имеющихся объектов метрополитена в течение четырех лет предусматривается 11,7 млрд гривен, – сказал он. — На эти средства должны построить Подольско-Воскресенскую линию с ответвлением в направлении Троещины. Длина ее будет составлять почти 19 км. На маршруте возведут 12 станций. Пропускная способность будет составлять 40,4 тыс. пассажиров в час. Для строительства нужно 8,5 млрд грн".

Мирошников сообщил, что согласно разработанной схеме, новая ветвь подземки проляжет от станции "Глибочицкая" к Воскресенке. На пересечении бульвара Перова и проспекта Ватутина она продлится вдоль ул. Бальзака по линии скоростного трамвая на Троещину на 6 км. Кроме этого, в районе Милославской предусмотрено строительство электродепо. В целом же маршрут новой линии метрополитена проляжет от ул. Глибочицкой (здесь будет пересадка на "Лукъяновской") через Татарку на Подол. Трасса метро направится через Рыбацкий и Труханов острова, реку Десенку и выйдет к станции "Городная" в районе Радужного массива. Еще две станции (на бульваре Перова и ул. Братиславской) построят в другом направлении.

На Троещенско-Выгуривской линии станции будут иметь названия улиц, на каких их построят: "Проспект Ватутина", "Каштановая", "Драйзера", "Сабуровая", "Марины Цветаевой", "Милославская". Здесь на отрезке почти 9 км до 2011 года предусмотрено построить 6 станций. Проектанты предлагают сделать эту линию надземной с покрытием, кроме участка около станции "Днепровская", где собираются сохранить железнодорожное полотно, которое пролегает на поверхности. К работы хотят привлечь инвесторов. Так, отрезок между станциями "Улица Драйзера" и "Каштановой" и от "Лесной" к "Гидропарку" должны накрыть, обустроив здесь паркинги, торгово-развлекательные заведения и зону отдыха.

В ближайших планах столичной подземки — продлить Сирецко-Печерскую линию в направлении Виноградаря. Уже в конце 2008-го в столице должны открыть три станции Куреневско-Красноармейской линии — "Демиивскую", "Голосеевскую" и "Васильковскую". Дальше подземка проляжет в направлении Национального выставочного центра и Одесской площади. Эту ветвь планируют сдать вместе с новым электродепо "Теремки".

"Реализовав задуманное, мы сможем не только разгрузить наземную часть транспорта, но и значительно сократить путь проезда для пассажиров", – убежден Петр Мирошников, сообщает "Хрещатик".