ОБГОВОРИТИ В ФОРУМІ
|
Розділ "Коментарі" на "КИЯНАХ" не модерується, тому контролюйте себе самі.
Надсилаючи коментар, не колупайтеся в носі, не вживайте лайки, не ображайте авторів та героїв публікацій.
Не з'ясовуйте міжнаціональні стосунки, не пишіть антиконституційних закликів, не закликайте ліквідувати державну незалежність України шляхом приєднання до союзу Росії та Білорусі або в будь-який інший спосіб.
Якщо Ви будете дотримуватися цих нехитрих правил, то навіть у Ваших правнуків буде можливість побачити в архиві "КИЯН" влучний прадідів чи прабабин коментар.
|
2Юрий: давайте оставим в покое меня - я уже говорила, что мой случай - просто пример и здесь обсуждается проблема городского транспорта, а не деятельность частных/государственных предприятий ;-) я говорю о том, что одномоментное вытеснение частных перевозчиков из города тяжело ударит по многим жителям города: у кого-то пожилой родитель живёт на другом берегу Днепра, у многих семей дети учатся не в ближайших наркопритонах, а в отдалённых от дома лицеях и гимназиях, кто-то да, не желает менять работу, потому что чем-то она его устраивает - и далеко не везде можно за 15 минут доехать трамваем! да, маршрутки неидеальный мягко говоря вид транспорта, но прежде чем кричать "нафиг частников!" - пусть сперва появится УДОБНАЯ замена им всем, они сами тогда вымрут!
(Ирина) 12.03.08 14:19
|
|
|
|
|
По поводу отдаленных частей Троещины - нормально доехали. Не переживайте.
7.53 Конечная 28-го трамвая на Милославской.
8.43 Метро Черниговская
9.05 Метро Университет
9.30 Угол Короленковской и Физкультурной. Я на работе.
Спросите зачем на Республиканский стадион через Университет. Отвечу: не люблю толкаться на пересадках в метро, только время зря тратится (эвон Черниговскую сегодня брал штурмом минут 7). А ходьба пешком на свежем воздухе для здоровья полезна.
(Дима) 12.03.08 14:10
|
|
|
|
|
Кстати, а чем это ваше НИИ таким полезным занимается, что до сих пор не развалилось?
Что вообще у нас в стране делается действительно качественного и полезного? Какие полезные изобретения и исследования?
Назовите хотя бы пять нацпродуктов, достойных внимания?
Я могу назвать только сверу ИТ, да и то с натяжкой, т.к. большинство "спецов" -- бездари и лентяи.
(Юрий) 12.03.08 13:47
|
|
|
|
|
Ирина, ну что ж вы так?
Официальный научный стаж добавит вам сотню к пенсии? А то, что вы потеряли уйму времени, за которое могли бы заработать намного больше и не надеяться на государство? Вам не жаль отдавать свое время?
Почему вы говорите о частных компаниях как о шарашках?
Конечно, конторка по металлопластиковым окнам с ненормированным рабочим днем и зарплатой в 400 баксов в качестве манагера вам не даст декретный отпуск.
Тем не менее, в стране досточно пристойных компаний, дающих хорошую постоянно растущую ЗП, медстраховку, оплачиваемые отпуска и больничные, питание и т.д. и т.п. И не нужно думать, что это сказки, было бы желание сменить работу.
(Юрий) 12.03.08 13:43
|
|
|
|
|
2Юрий: мой пример - частный случай, просто пример того, что далеко не всегда есть удобная альтернатива маршрутке (разве что такси ;-))) Не представляю, как сегодня ехали на правый берег жители отдалённых частей Троещины; по поводу выбора места работы - не Вам судить о причинах, что держат людей на этих местах (например, официальный научный стаж и гарантированный декретный отпуск, которые лично мне не в состоянии предоставить никакие частные шарашки неподалёку от дома). А ведь есть обстоятельства не связанные с работой, которые вынуждают постоянно ездить из одного конца города в другой (помощь родителям, например...) И далеко не все массивы Киева хорошо обеспечены общ. транспортом!!! согласна, пусть уберут маршрутки, но не в один день, а постепенно вытеснят новыми ветками метро и новыми маршрутами автобусов и троллейбусов; и заодно сделают проезд платным для всех хотя бы в часы пик...
(Ирина) 12.03.08 13:35
|
|
|
|
|
Лучше уж толкотня в городском транспорте, чем в скотовозках
(Она) 12.03.08 13:01
|
|
|
|
|
Маршрутки удобны для тех, кто живет на их конечной остановке! И едет с конца в конец! А кто живет хотя бы в двух остановках от конечной вынужден штурмом ее брать и висеть как селедка! Не спорю, что многие маршруты действительно очень удобны и никто не против, что бы вместо маршруточного транспорта по этому маршруту пустили муниципальный строго по расписанию пусть даже не 50 коп, а 1 гривна, но нормальный большой автобус или тролейбус! А маршрутки свое отжили, так как не в состоянии обеспечивать комфорт и безопасность пассажиров, за любые деньги! А по поводу ожидания 433 маршрутка на конечной Бессарабке стою каждый вечер по 1 ч.- 1,30 ч., сажусь только в 4-5 машину, то чем это лучше городского транспорта?
(Киянка) 12.03.08 12:59
|
|
|
|
|
2 Ирина
Простите, а кто вам доктор, что вы живете на одном конце города, а работаете на другом?
Да еще и в зашмыганном НИИ.
Может, стоит подыскать работенку повыгоднее и поближе к дому?
(Юрий) 12.03.08 12:47
|
|
|
|
|
чтобы доехать до работы на гор. транспорте, мне нужно добраться до метро, сделать пересадку, доехать до конца ветки, дождаться 11-го троллейбуса (единственное, что ходит от Одесской пл. до Феофании), и ещё минут 30-40 давиться в троллейбусе со старухами, которые все в час пик куда-то едут, в офисы наверное... прямая маршрутка даёт мне возможность ехать СИДЯ 40-45 минут даже со всеми пробками от начальной остановки и почти до конечной... комментарии нужны? я работаю в небогатом НИИ, но я готова платить по 3 грн, чтобы не давиться по полтора часа в забитом общ. транспорте с пересадками, а ехать из- точки в точку с относительным комфортом и быстро! Когда в метро можно будет ехать без риска быть убитой в давке и троллейбусы будут ходить с интервалом в 5 минут, тогда я соглашусь со всеми, кому маршрутки жить мешают
(Ирина) 12.03.08 12:42
|
|
|
|
|
2 fish
Еще как поубавится, когда колхозники перестанут сюда ездить.
(Юрий) 12.03.08 12:39
|
|
|
|
|
|
Подивитися всі
|
|
