"На маршрутке я доезжаю до работы за полчаса, а на общественном транспорте – минимум за час, да еще и с пересадкой, и автобус ходит раз в полчаса! Народу уйма!" – говорит киевлянин Владимир, житель Троещины. Та же ситуация на Татарке, Борщаговке. По информации ГУ транспорта, в столице 30 маршруток, которые едут на расстояния от 20 км. "Многие из них не дублируются городским транспортом и нам нужно делать одну-две пересадки, если пересесть в автобусы-троллейбусы, – говорит киевлянка Ирина Шведова. – Например, маршрут № 517: чтобы доехать с улицы Ирпенской на Севастопольскую площадь, нужно добраться до ст. м. "Академгородок", потом до "Шулявской", сесть там на троллейбус (например, № 21)". Кроме того, есть улицы, по которым не ходит городской транспорт и жители могут ездить только на маршрутках – Электротехническая, Лесорубная, Клавдиевская, Приречная, Потье, Набережно-Корчеватская, Политехнический переулок.

Люди сходятся во мнении, что прежде чем менять маршрутки, нужно предложить альтернативу: увеличить троллейбусов-автобусов так, чтобы они ходили полупустыми раз в 3-5 минут, как на Западе, проложить десятки новых маршрутов, учитывая опыт маршрутных автобусов, и честно объявить, сколько будет стоить проезд в общественном транспорте, когда альтернативы ему не станет, сообщает "Сегодня".

УНИКАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ

№ 150 – улица Милославская – Индустриальный мост;

№ 155 – Окружная – Петровка;

№ 242 – ст.м "Лесная" – улица Индустриальная;

№ 401 – улица Чернобыльская – ж/д вокзал;

№ 412 – площадь Льва Толстого – Корчеватое;

№ 417 – улица Подлесная – Контрактовая площадь;

№ 421 – улица Симиренко – Петровка;

№ 427 – ст.м. "Дворец спорта" – проспект Отрадный;

№ 433 – улица Жолудева – бульвар Шевченко;

№ 455 – Севастопольская площадь – проспект Свободы;

№ 463д – улица Северная – улица Донецкая;

№ 527 – улица Овруцкая - улица Попудренко;

№ 558 – Ж/д вокзал – Виноградарь.