Вопреки обещаниям продолжить акции протеста частные перевозчики просто тихо подняли цены
Ситуацию вокруг повышения цен в маршрутках ярко иллюстрирует ситуация с маршрутом № 45 (м. "Дарница" – м. "Харьковская"), по которому ездят микроавтобусы частной фирмы и городского автопарка № 7. Городские маршрутки возят людей по старой цене – 1 грн, а частники на 50 коп цену подняли.
– У нас теперь толпы на остановке, а у частников почти никого нет, – рассказывает диспетчер 45-х маршруток из автопарка № 7 (представиться отказалась). – Они же протестовали и добились подорожания. Им подписали приказ о подорожании – все согласовано и законно. Скорее всего, и наша маршрутка подорожает на днях. Начальство говорит, что все уже готово, нужно только, чтобы в верхах поставили подпись. Так что, возможно, завтра и у нас будет по гривне пятьдесят. А что ж вы хотели, солярка, говорят, с первого числа будет по шесть грн за литр, а на одну маршрутку надо сорок литров в день. Скоро все маршруты подорожают.
Василий Яструбинский, начальник управления ценовой политики КГГА, в среду общался с киевлянами в интерактивном режиме, по чату. Насчет повышения тарифов ответил так:
– По действующему законодательству у городской власти нет полномочий регулировать тарифы на перевозку пассажиров маршрутками. Антимонопольный комитет самостоятельно отслеживает ситуацию в городе и на свое усмотрение может принимать соответствующие меры воздействия. Цены перевозчики устанавливают сами, либо это одно из условий конкурса. ГУ по вопросам ценовой политики попробовало проанализировать затратную часть перевозчиков, и мы поняли, что это невозможно.
Большинство из них работает по системе упрощенного налогообложения, а эта система не предусматривает четкого учета затрат и доходов. Ведь нам, как пассажирам, практически постоянно не выдаются билеты, а если и выдаются, то на предприятиях их подсчет не ведется как документ суровой отчетности, что искривляет данные про доходы перевозчиков. Насколько мне известно, конкурсной комиссией принято решение про возможное поднятие на 25–50 коп действующей стоимости перевозок.
Либо перевозчикам будет предоставляться право постоянно устанавливать размер тарифа при условии оплаты необходимых налогов.
Самый очевидный вывод из такого пространного комментария чиновника – власть самоустранилась от решения проблемы.
Кстати, именно термин "свободный тариф" не устраивает перевозчиков. Ведь переход на свободный тариф обозначает необходимость платить НДС. При официально утвержденном фиксированном тарифе по всему городу этого делать не нужно.
Какие маршруты подорожали:
41 ул. Жукова – м. "Бориспольская" 1,50 – 1,75
445 м. "Дарница" – м. "Позняки" 1 – 1,50
542 м. "Левобережная" – м. "Осокорки" 1,25 – 1,50
599 м. "Левобережная" – м. "Харьковская" 1,25 – 1,50
45 м. "Дарница" – м. "Харьковская" 1 – 1,50
6, 6к м. "Лукьяновская" – ж.м "Виноградарь"1 – 1,50
566 (14) м."Лукьяновская" - пр-кт Отрадный - 1 - 1 ,50;
433 Борщаговка - бул.Шевченка - 1,25 - 1,75
Какие еще маршруты подорожали?
