В пресс-службе Минтранса рассказали, что по железнодорожному кольцу в столице сейчас ходят грузовые составы, а чтобы пустить пассажирские поезда, нужно всего закупить 6 составов и построить станции для городских электричек.

"Мы предлагаем уже практически готовый проект, но все строительство относится к компетенции городских властей. А они пока не спешат. Хотя нужно уже выделять деньги, искать инвесторов. Как только город решит эти вопросы, мы моментально запускаем кольцо и это поможет убрать пробки на дорогах", – рассказал пресс-секретарь министерства Александр Стефанович. 

Сама идея не нова – объединить кольцом все районы Киева предлагал еще экс-министр транспорта Георгий Кирпа, а губернатор Киевской области Вера Ульянченко даже обещала до 2012 года запустить скоростную электричку к аэропорту "Борисполь" и протянуть ее до строящегося Дарницкого вокзала.

Замначальника ГУ транспорта КГГА Иван Новохацкий рассказал, что пока с планами неразбериха. "Непонятно, кто за что отвечает. Вот Дарницкий мост достраивает Минтранс. Подольский – чтобы соединить Дарницу с Киевом-Днепровским – мы. Без этих двух мостов никакого кольца для городских электричек не будет", – жалуется он. В то время как в Минтрансе сетуют на КГГА, там говорят, что строить платформы для городских электричек должна "Укрзалізниця". Известно, что одна платформа обойдется в 1 млн гривен, однако непонятно, будут ли это деньги из бюджета или от инвесторов. В общем, нужно определиться с тем, кто дает деньги. Видимо, тогда кольцо, наконец, окружит Киев.

Схема движения городских электричек

Борщаговка-Техническая в направлении Северного участка. По маршруту Киев-Волынский – Рубеживское – Сырец – Вышгородская – Зенит – Киев-Петровка – Оболонь –Радужный массив (остановка Городня) – Киев-Днепровский – Русановка – новый Дарницкий вокзал—Киев-Московский – Киев-Пассажирский – Киев-Волынский – Борщаговка-Техническая, сообщает "Сегодня".