Перший заступник голови КМДА Денис Басс назвав причини тимчасового виникнення заторів на вулицях Велика Васильківська (Червоноармійська) та Антоновича (Горького), де напередодні введено односторонній рух.
За словами Дениса Басса, основна причина збільшення кількості заторів – недосконала робота регулювальників ДАІ, які стоять на кожному перехресті та потреба часу для водіїв, щоб звикнути.
"Саме на перехрестях виникає велике скупчення транспорту, у той час як самі дороги відносно вільні. Чому так працюють регулювальники – питання до МВС. Людський фактор відіграє тут значну роль. Окрім того, потрібен певний час, щоб водії звикли до такої схеми руху. Досвід впровадження одностороннього руху на вулицях Саксаганського та Жилянській показав, що кількість заторів знизилась на 30%, а ДТП – на 50%, оскільки для авто уже нема можливості зіткнутися з зустрічною машиною. Це європейський досвід боротьби з заторами та ДТП. Наразі ми плануємо перевести 61 вулицю на такий режим, але зробити це ефективно буде неможливо без підтримки ДАІ", – зазначив Денис Басс.
Він також додав, що навантаження на ту чи іншу вулицю залежить від часу доби і пов’язане з рухом автомобілів в той чи інший бік центру. Але факт збільшення кількості смуг для руху авто дасть очевидний результат.
"Важливо, що впровадження одностороннього руху на цих вулицях дало нам можливість виділити окрему смугу для громадського транспорту. Хоча і тут постала проблема часу для адаптації. Досі не вирішено питання припаркованих автомобілів: знову ж таки, ДАІ не стежить за тим, щоб водії припинили паркуватися на смугах, призначених для руху громадського транспорту. Адже тролейбуси не можуть нічого об’їжджати, оскільки вони прив’язані до дротів-ліній. Ми щоденно звертаємося до ДАІ з вимогами допомогти вирішити цю проблему", – наголосив перший заступник голови КМДА.
"Затори на вулицях Черновоноармійська та Горького напередодні пов’язані також з тим, що наразі у Києві проходить форум ЄБРР і у зв’язку з цим кілька центральних вулиць перекрито. Перекриття центральних вулиць під час відвідування країни віп-персонами є вимогою Європи і ми практично не можемо цього уникнути. Єдиний спосіб вирішити проблему такого характеру – впровадити систему "розумних світлофорів". Зокрема, в рамках впровадження системи на Червоноармійській та Горького уже установлені відеокамери, які фіксують ситуацію на перехрестях. Керування світлофорами при такій системі відбувається з центральної диспетчерської автоматизованої системи управління транспортом, диспетчер якої бачить ситуацію на усіх перехрестях, а не лише на одному, як регулювальник ДАІ", – зазначив Денис Басс.
