Як зазначив перший заступник голови КМДА Денис Басс, подовження Куренівсько-Червоноармійської лінії стало можливим саме завдяки використанню сучасного тунелепрохідного щита, який повністю працює під землею. Технологія прокладки тунелю здійснюється в такий спосіб, щоб не зашкодити інфраструктурі міста та  ділянкам міської забудови.

Щит успішно застосовувався для будівництва складних проектів у Москві, Мадриді та Швейцарії. В Україні його вперше використано під час прокладання тунелів до станції метро "Деміївська", будівництво якої наразі завершується.

Нагадаємо,  до 2011 року  планується відкриття 18 станцій метро. Зокрема, нещодавно підписано розпорядження про початок будівництва метро на Троєщину. Темпи будівництва метрополітену зараз збільшено у 5 разів порівняно з попередніми роками, а фінансування сягає рекордних показників. Про це "КИЯНАМ" повідомили у прес-службі КМДА.