Розділ "Коментарі" на "КИЯНАХ" не модерується, тому контролюйте себе самі.
Надсилаючи коментар, не колупайтеся в носі, не вживайте лайки, не ображайте авторів та героїв публікацій.
Не з'ясовуйте міжнаціональні стосунки, не пишіть антиконституційних закликів, не закликайте ліквідувати державну незалежність України шляхом приєднання до союзу Росії та Білорусі або в будь-який інший спосіб.
Якщо Ви будете дотримуватися цих нехитрих правил, то навіть у Ваших правнуків буде можливість побачити в архиві "КИЯН" влучний прадідів чи прабабин коментар.
Я за то чтобы в маршрутках ездили только сидячие пассажиры!!! Но тогда проезд должен будет стоить наверное не менее 5 грн. Готовы ли мы к этому? Сегодня горвласть переложила свои социальные заботы на головы частных перевозчиков, вместо того чтобы развивать комунальный (социальный) транспорт. Ведь сегодня КиевПасТранс в большей мере заинтересован в покупке маршрутных такси, чем нормальных автобусов и тролейбусов. Для них Богданчики выгодней и прыбыльней. Надо вообще запретить комунальному предприятию заниматься бизнесом (маршрутным такси) и тогда все в корне и очень быстро измениться в лучшую сторону для КИЕВЛЯН. Кто ЗА? (Леон) 28.12.07 09:49
Голосів: 2
Маршрутки очень разгружают пробки и идут в 2 раза быстрее автобуса и в 4 раза быстрее тролейбуса.
Они очень нужны. Их маршруты нужно сделать все в 2 раза короче, оставив дублирующие динные такие как 172 (3), 445 (д), 548, 444 и т.п., идущие через 3-4 района. Остальные должны быть короткие и по 75 коп. и в 5 раз больше. Городских автобусов должно быть в 5 раз больше, тролейбусы нужны более узкие и короткие их должно быть в 3 раза больше. Необходимо запретить движение грузового транспорта по Киеву в 7.30 - 9.30, 17.15 - 18.30, и в остальное время следить, чтобы грузовики шли по окружной до ближайшейго проспекта, и только там въехжали на него, чтобы минимальное время создавать помехи общественному и частномку транспотру. ГАИ должно штрафовать водителей частного транспорта за то, что они не пропускают общественный транспорт. Для каждой дороги имеется оптимальный размер автобусов (маршруток), его нужно определять опытным путем (измерением пробок) и планировать маршруты соответствующим образом. Ре (Киян) 23.08.07 11:40
Голосів: 8
Вважаю, що повинні бути як великі автобуси, так і маршрутні таксі типу "Газель" чи "Богдан" ЛИШЕ З СИДЯИЧИ МІСЦЯМИ без бомжів та інших малоприємних людей, від яких зазвичай "шарахається" пів транспорту,а також без льготних категорій пасажирів. За перевезення стоячих пасажирів у маршрутках необхідно штрафувати. Думаю - це оптимальний варіант. (Наталія) 01.06.07 10:35
Голосів: 11
Вот блин.... ну чего народ не понимает и не требует от маршруток ГЛАВНОГО: маршрутное ТАКСИ - это только СИДЯЧИЕ места.... И все стает на свои места. Если бы киевляне требовали этого - разве бы хоть кто-то заменил бы ГАЗЕЛЬ на БОГДАН? перевозить богданами СИДЯЧИХ - сплошные убытки, они СПЕЦИАЛЬНО покупались для нарушения закона....
Резюме: если маршрутка - это БОГДАН со стоячими местами - лучше пусть ездят большие автобусы... Но, лучше иметь дополнительно к ним ИВЕКИ-ГАЗЕЛИ, которые будут возить ТОЛЬКО СИДЯЧИХ (помните аэропортные рафики?), с ценой до 5 грн - я думаю, спрос будет... (ol) 11.05.07 11:43
Голосів: 9
ВООБЩЕ, МАРШРУТКИ - ДЕЛО ТАКОЕ НЕУДОБНОЕ! ВСЕ ТОЛКАЮТСЯ, ВОЮЮТ МЕЖДУ СОБОЙ ЗА МЕСТА, А ЕЩЁ НАДО ДУМАТЬ КАК ДА ПРОЕЗД ЗАПЛАТИТЬ! (САНЯ) 11.05.07 10:28
